我國(guó)新能源汽車經(jīng)過近10年的研究開發(fā)和示范運(yùn)行，基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)，電池、電機(jī)、電子控制和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)步，形成了一定市場(chǎng)規(guī)模。但總體上看，我國(guó)新能源汽車整車和部分核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未突破，產(chǎn)品成本高，社會(huì)配套體系不完善，產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化發(fā)展受到制約；汽車節(jié)能關(guān)鍵核心技術(shù)尚未完全掌握，燃料經(jīng)濟(jì)性與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有一定差距，節(jié)能型小排量汽車市場(chǎng)占有率偏低。未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。寧波成為全國(guó)首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市。根據(jù)《寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》，到2015年，寧波市將累計(jì)推廣應(yīng)用5000輛新能源汽車，初步建立新能源汽車配套服務(wù)設(shè)施；力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)輛新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，建成全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和示范基地。